進口潤滑油申報報關流程/進口國際物流/通關代理哪家好 

潤滑油是一類用于減少機械摩擦、保護機械及部件的液態(tài)或半固態(tài)潤滑劑。其主要由基礎油和添加劑組成，基礎油決定了潤滑油的基本性能，添加劑則用于改善抗氧化、抗磨損、清潔等特性。
它廣泛應用于汽車、工業(yè)機械、航空航天等領域，能降低摩擦系數(shù)、減少零件磨損，同時起到冷卻、密封、防銹等作用。根據(jù)用途不同，可分為發(fā)動機油、齒輪油、液壓油等類型，需根據(jù)設備要求選擇適配型號，以保障機械高效、長壽運行。
以下是一些有名的潤滑油品牌：
殼牌（Shell）：1907 年成立，總部位于荷蘭海牙。產(chǎn)品以性能穩(wěn)定、清潔性能**著稱，適用范圍廣，涵蓋乘用車、商用車、工業(yè)以及海洋等領域，有殼牌喜力、殼牌鵬致等系列產(chǎn)品。
嘉實多（Castrol）：始于 1899 年，隸屬于英國石油公司（BP）。以高性能潤滑油聞名，尤其在賽車領域表現(xiàn)**，全合成機油深受消費者信賴，旗下有極護、磁護等系列。
美孚（Mobil）：成立于 1882 年的美國品牌，隸屬于?？松梨谑凸?。產(chǎn)品具備優(yōu)秀的抗磨損、抗氧化性能，能有效延長發(fā)動機使用壽命，被多個知名汽車制造商選為原廠灌裝潤滑油，包括美孚 1 號、美孚速霸等產(chǎn)品系列。
長城潤滑油：2002 年成立，是中國石化旗下品牌。產(chǎn)品覆蓋汽車、工業(yè)機械、船舶等領域，可提供量身定制的潤滑服務解決方案，在全球 60 多個國家和地區(qū)設有經(jīng)銷網(wǎng)絡。
昆侖潤滑（KunLun）：2000 年成立，為中石油旗下品牌。集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務于一體，產(chǎn)品包括車用油、工業(yè)油、船用油等 19 大類 700 多個品種，廣泛應用于軍工、航空、采礦等行業(yè)。
福斯（Fuchs）：1931 年創(chuàng)立于德國，是全球知名的獨立潤滑油生產(chǎn)商。專注于為汽車、工業(yè)和海運市場提供高品質(zhì)產(chǎn)品，產(chǎn)品范圍包括發(fā)動機油、變速箱油等 10000 多種。
柯賽德（Kroneseder）：1948 年在德國創(chuàng)建，致力于提供完整的潤滑解決方案，擁有金屬加工潤滑油、特種合成潤滑油等系列產(chǎn)品，在全球設有生產(chǎn)、銷售和服務網(wǎng)絡。
統(tǒng)一潤滑油（Monarch）：始創(chuàng)于 1993 年，原殼牌集團旗下，現(xiàn)隸屬于中國信達控股。產(chǎn)品涵蓋汽車用油、摩托車用油、工業(yè)用油等領域，旗下有美國頂峰 PEAK、美國 TOP1 突破潤滑油等品牌。
雪佛龍金富力（Chevron）：雪佛龍創(chuàng)立于 1879 年，是全球領先的綜合性能源公司之一。旗下潤滑油產(chǎn)品具備優(yōu)秀的清潔性能和抗磨性能，有雪佛龍工業(yè)潤滑油、金富力乘用車潤滑油等產(chǎn)品。
道達爾（Total）：1920 年成立于法國，是全球四大石油化工公司之一。其機油以耐用性和優(yōu)秀的冷啟動效果聞名，價格相對親民，國內(nèi)銷售的快馳系列能滿足不同消費者需求。
 

清關是指進出口或轉運貨物出入一國關境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應當履行的手續(xù)。清關只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續(xù)，得到海關的許可。貨物在清關期間，不論是進口、出口或轉運，都處在海關監(jiān)管之下，不準自由流通。 

進口貨物收貨人資質(zhì)： 

進出口經(jīng)營范圍 

海關注冊登記 

簽約通關無紙化 

進口貨物清關申報常規(guī)單據(jù)： 

提運單 

形式發(fā)票 

裝箱單 

采購合同 

申報要素 

申報操作思路梳理： 

商品歸類確認監(jiān)管條件 

準備和檢查清關單據(jù) 

預錄申報 

查驗（如有） 

繳稅放行 

物流配送 

目的地查驗（如有） 

結關 

進口貨物需要提供信息： 

品名 

品牌類型 

材質(zhì)（看品類而定） 

成分含量（看品類而定） 

功能（看品類而定） 

原理（看品類而定） 

用途（看品類而定） 

GTIN（看品類而定） 

CAS（看品類而定） 

進口貨物報關流程 

1、進口商準備報關單證文件，或委托報關代理公司來處理清關流程。 

2、進行海關備案，取得相關備案號及ID后，登陸海關電子口岸系統(tǒng)（e-Port）進行報關申報。 

3、貨物運輸至中國海關口岸（海關監(jiān)管倉庫） 

4、海關申報文件的提交及審查 

5、進口貨物的檢驗檢疫 

6、支付相關的進口稅費，包括進口關稅，消費稅，增值稅等，進口費用主要包括：檢驗檢疫費用，海關口岸的相關儲運費用等 

7、海關會檢查實際貨物是與海關申報文件中的內(nèi)容一致 

8、海關簽發(fā)相關清關放行文件，進口貨物就可以運出海關監(jiān)管倉庫 

出口貨物報關流程 

1、出口申報 

在海關規(guī)定的期限內(nèi)，以書面方式向海關報告其出口貨物的情況，隨附有關貨運和商業(yè)單據(jù)，申請海關審查放行，并對所報告內(nèi)容的真實準確性承擔法律責任的行為。 

2、海關審核單證 

審單通常是以出口貨物報關單為基礎，根據(jù)有關國家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，核對所收到的報關單證是否齊全、正確、有效，內(nèi)容是否一致。如果所審核的單證符合國家法律、法規(guī)規(guī)定，所交驗的單證齊全、無誤，海關隨即著手對出口貨物進行查驗。 

3、查驗貨物 

查驗出口貨物是指海關以出口貨物報關單和其他報關單證為依據(jù)，在海關監(jiān)管區(qū)域內(nèi)對出口貨物進行檢查和核對。海關檢查出口貨物的名稱、品質(zhì)規(guī)格、包裝狀況、數(shù)量重量、標記嘜碼、生產(chǎn)或貿(mào)易國別等事項是否與出口報關單和其他證件相符，以防止非法出口、非法販賣及偷漏關稅等。海關查驗貨物時，報關單位應派員到場提供協(xié)助，并應海關要求，隨時提供有關單證、文件及必要的資料。 

4、辦理征稅 

由于征收出口稅必將增加出口貨物成本，影響其在國際市場上的競爭力，因此，許多國家對其出口貨物大部分不征收出口稅。我國目前征收出口稅的貨物有紡織品、服裝等，出口企業(yè)或其代理在向海關按規(guī)定稅率繳清稅款或提供適當擔保后，海關方可簽章放行。 

5、貨物放行 

當海關接受了出口貨物的申報，對相關單證資料進行了核查，查驗了實際的貨物，并在納稅義務人繳納稅費之后，在貨運單據(jù)上簽印放行。 

需要注意：沒有經(jīng)過海關放行的監(jiān)管貨物，任何單位和個人都不得提取或發(fā)運貨物。 

常見進出口貿(mào)易報關方式 

1、一般報關 

這是最常見的一種報關方式。出口商需要向海關提供完整的貨物信息和相關文件，包括貨物名稱、數(shù)量、價值、原產(chǎn)地、運輸方式等。海關根據(jù)這些信息來審核和核實貨物的合法性，并收取相應的關稅和其他費用。 

2、集裝箱報關 

當貨物以集裝箱方式運輸時，出口商需要向海關提供集裝箱的詳細信息，包括尺寸、重量、貨物清單等。海關會對集裝箱進行檢查，以確保貨物的安全性和合法性。 

3、快速報關 

這是一種加快通關速度的報關方式。出口商可以通過提前準備相關文件和信息，以及選擇快速通關的渠道，來加快報關流程。這種方式適用于一些時間緊迫的出口交易。 

4、內(nèi)部報關 

在某些情況下，出口商可以選擇在自己公司內(nèi)部進行報關。這需要公司擁有完善的報關部門或委托專業(yè)的報關代理公司來處理報關手續(xù)。內(nèi)部報關可以提高效率，并減少成本。 

5、特殊報關 

有些特殊情況下，出口商需進行特殊的報關手續(xù)。例如，針對一些特殊的商品，如受限制的商品或危險品，需要提供額外的文件和證明。這些特殊報關手續(xù)需要嚴格遵守相關法律法規(guī)。

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每日知識分享： 

寧波穿山港是寧波舟山港的核心港區(qū)之一，以下是關于它的詳細介紹： 基本概況 地理位置：位于中國大陸海岸線中部的寧波北侖穿山半島，處于長江黃金水道和黃金海岸線的 “T” 型交匯點，西側出口有黃牛礁，東出口是峙頭洋，北側出口與大榭島和穿鼻島之間的橫江相連。 自然條件：水域開闊，深水近岸，有舟山群島為天然屏障，水深流順風浪小，不凍不淤，全年作業(yè)天數(shù)在 350 天以上，進出港航道最水深在 - 30 米以上，30 萬噸級船舶可自由進出港。 港口設施 碼頭泊位：穿山港區(qū)的碼頭岸線長約 3740 米，擁有 11 個按 15 萬噸級水工結構施工的集裝箱專用泊位，其中部分泊位可減載靠泊 22.5 萬噸級甚至 20 萬載重噸的集裝箱船舶。 裝卸設備：配有橋吊 49 臺、龍門吊 169 臺、其他流動機械近 500 臺，是目前中國前沿水深最深、泊位等級**、裝卸設施***的集裝箱碼頭之一，可接卸全球**型的集裝箱船舶。 港口運營 航線資源：作為寧波舟山港集裝箱作業(yè)的 “主戰(zhàn)場”，擁有眾多航線，通往歐洲、美洲、非洲、澳洲、地中海、波斯灣、東南亞等國家和地區(qū)，集司航線安排有馬士基、地中海、海豐、寧波遠洋、達飛、中遠、長榮等。 貨物吞吐量：2023 年，穿山港區(qū)完成集裝箱吞吐量 1080 萬標準箱，已連續(xù) 8 年集裝箱吞吐量突破 1000 萬標準箱，成為全球第二大單體集裝箱碼頭。 集疏運體系 公路方面：穿山疏港高速與杭甬高速、甬金、甬溫及杭州灣跨海大橋聯(lián)通，329 國道直接連接港區(qū)，交通便捷。 鐵路方面：2020 年 4 月 15 日，鐵路穿山港站正式啟用，使貨物運輸在該港區(qū)實現(xiàn)無縫銜接，進一步提升了港口集疏運能力，目前已開通 19 條至穿山港站的海鐵班列線路。 發(fā)展歷程 2004 年 6 月開港運營，隨著泊位建成、設備投入、遠洋航線開通，港區(qū)得到快速發(fā)展。 2015 年，穿山港區(qū)的集裝箱吞吐量突破了 860 萬標準箱，占當年寧波舟山港的半壁江山。 2016 年 3 月 23 日，穿山港區(qū)集裝箱碼頭一體化運作正式啟動。 2017 年，穿山港區(qū)的集裝箱吞吐量突破了 1000 萬標準箱。 臨港產(chǎn)業(yè) 依托港口優(yōu)勢，穿山港周邊形成了一系列臨港產(chǎn)業(yè)集群，如石化、鋼鐵、船舶制造、物流倉儲等，這些產(chǎn)業(yè)與港口相互促進，共同推動了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。