進(jìn)口潤(rùn)滑油清關(guān)毫無(wú)頭緒不要怕/單據(jù)資料要求/一站式通關(guān)物流平臺(tái) 

潤(rùn)滑油是一類用于減少機(jī)械摩擦、保護(hù)機(jī)械及部件的液態(tài)或半固態(tài)潤(rùn)滑劑。其主要由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油決定了潤(rùn)滑油的基本性能，添加劑則用于改善抗氧化、抗磨損、清潔等特性。
它廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)機(jī)械、航空航天等領(lǐng)域，能降低摩擦系數(shù)、減少零件磨損，同時(shí)起到冷卻、密封、防銹等作用。根據(jù)用途不同，可分為發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油、液壓油等類型，需根據(jù)設(shè)備要求選擇適配型號(hào)，以保障機(jī)械高效、長(zhǎng)壽運(yùn)行。
以下是一些有名的潤(rùn)滑油品牌：
殼牌（Shell）：1907 年成立，總部位于荷蘭海牙。產(chǎn)品以性能穩(wěn)定、清潔性能**著稱，適用范圍廣，涵蓋乘用車、商用車、工業(yè)以及海洋等領(lǐng)域，有殼牌喜力、殼牌鵬致等系列產(chǎn)品。
嘉實(shí)多（Castrol）：始于 1899 年，隸屬于英國(guó)石油公司（BP）。以高性能潤(rùn)滑油聞名，尤其在賽車領(lǐng)域表現(xiàn)**，全合成機(jī)油深受消費(fèi)者信賴，旗下有極護(hù)、磁護(hù)等系列。
美孚（Mobil）：成立于 1882 年的美國(guó)品牌，隸屬于埃克森美孚石油公司。產(chǎn)品具備優(yōu)秀的抗磨損、抗氧化性能，能有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，被多個(gè)知名汽車制造商選為原廠灌裝潤(rùn)滑油，包括美孚 1 號(hào)、美孚速霸等產(chǎn)品系列。
長(zhǎng)城潤(rùn)滑油：2002 年成立，是中國(guó)石化旗下品牌。產(chǎn)品覆蓋汽車、工業(yè)機(jī)械、船舶等領(lǐng)域，可提供量身定制的潤(rùn)滑服務(wù)解決方案，在全球 60 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。
昆侖潤(rùn)滑（KunLun）：2000 年成立，為中石油旗下品牌。集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體，產(chǎn)品包括車用油、工業(yè)油、船用油等 19 大類 700 多個(gè)品種，廣泛應(yīng)用于軍工、航空、采礦等行業(yè)。
福斯（Fuchs）：1931 年創(chuàng)立于德國(guó)，是全球知名的獨(dú)立潤(rùn)滑油生產(chǎn)商。專注于為汽車、工業(yè)和海運(yùn)市場(chǎng)提供高品質(zhì)產(chǎn)品，產(chǎn)品范圍包括發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油等 10000 多種。
柯賽德（Kroneseder）：1948 年在德國(guó)創(chuàng)建，致力于提供完整的潤(rùn)滑解決方案，擁有金屬加工潤(rùn)滑油、特種合成潤(rùn)滑油等系列產(chǎn)品，在全球設(shè)有生產(chǎn)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
統(tǒng)一潤(rùn)滑油（Monarch）：始創(chuàng)于 1993 年，原殼牌集團(tuán)旗下，現(xiàn)隸屬于中國(guó)信達(dá)控股。產(chǎn)品涵蓋汽車用油、摩托車用油、工業(yè)用油等領(lǐng)域，旗下有美國(guó)頂峰 PEAK、美國(guó) TOP1 突破潤(rùn)滑油等品牌。
雪佛龍金富力（Chevron）：雪佛龍創(chuàng)立于 1879 年，是全球領(lǐng)先的綜合性能源公司之一。旗下潤(rùn)滑油產(chǎn)品具備優(yōu)秀的清潔性能和抗磨性能，有雪佛龍工業(yè)潤(rùn)滑油、金富力乘用車潤(rùn)滑油等產(chǎn)品。
道達(dá)爾（Total）：1920 年成立于法國(guó)，是全球四大石油化工公司之一。其機(jī)油以耐用性和優(yōu)秀的冷啟動(dòng)效果聞名，價(jià)格相對(duì)親民，國(guó)內(nèi)銷售的快馳系列能滿足不同消費(fèi)者需求。
 

清關(guān)是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國(guó)關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在清關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。 

進(jìn)口貨物收貨人資質(zhì)： 

進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍 

海關(guān)注冊(cè)登記 

簽約通關(guān)無(wú)紙化 

進(jìn)口貨物清關(guān)申報(bào)常規(guī)單據(jù)： 

提運(yùn)單 

形式發(fā)票 

裝箱單 

采購(gòu)合同 

申報(bào)要素 

申報(bào)操作思路梳理： 

商品歸類確認(rèn)監(jiān)管條件 

準(zhǔn)備和檢查清關(guān)單據(jù) 

預(yù)錄申報(bào) 

查驗(yàn)（如有） 

繳稅放行 

物流配送 

目的地查驗(yàn)（如有） 

結(jié)關(guān) 

進(jìn)口貨物需要提供信息： 

品名 

品牌類型 

材質(zhì)（看品類而定） 

成分含量（看品類而定） 

功能（看品類而定） 

原理（看品類而定） 

用途（看品類而定） 

GTIN（看品類而定） 

CAS（看品類而定） 

進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)流程 

1、進(jìn)口商準(zhǔn)備報(bào)關(guān)單證文件，或委托報(bào)關(guān)代理公司來(lái)處理清關(guān)流程。 

2、進(jìn)行海關(guān)備案，取得相關(guān)備案號(hào)及ID后，登陸海關(guān)電子口岸系統(tǒng)（e-Port）進(jìn)行報(bào)關(guān)申報(bào)。 

3、貨物運(yùn)輸至中國(guó)海關(guān)口岸（海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)） 

4、海關(guān)申報(bào)文件的提交及審查 

5、進(jìn)口貨物的檢驗(yàn)檢疫 

6、支付相關(guān)的進(jìn)口稅費(fèi)，包括進(jìn)口關(guān)稅，消費(fèi)稅，增值稅等，進(jìn)口費(fèi)用主要包括：檢驗(yàn)檢疫費(fèi)用，海關(guān)口岸的相關(guān)儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用等 

7、海關(guān)會(huì)檢查實(shí)際貨物是與海關(guān)申報(bào)文件中的內(nèi)容一致 

8、海關(guān)簽發(fā)相關(guān)清關(guān)放行文件，進(jìn)口貨物就可以運(yùn)出海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù) 

出口貨物報(bào)關(guān)流程 

1、出口申報(bào) 

在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)，以書(shū)面方式向海關(guān)報(bào)告其出口貨物的情況，隨附有關(guān)貨運(yùn)和商業(yè)單據(jù)，申請(qǐng)海關(guān)審查放行，并對(duì)所報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)準(zhǔn)確性承擔(dān)法律責(zé)任的行為。 

2、海關(guān)審核單證 

審單通常是以出口貨物報(bào)關(guān)單為基礎(chǔ)，根據(jù)有關(guān)國(guó)家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，核對(duì)所收到的報(bào)關(guān)單證是否齊全、正確、有效，內(nèi)容是否一致。如果所審核的單證符合國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定，所交驗(yàn)的單證齊全、無(wú)誤，海關(guān)隨即著手對(duì)出口貨物進(jìn)行查驗(yàn)。 

3、查驗(yàn)貨物 

查驗(yàn)出口貨物是指海關(guān)以出口貨物報(bào)關(guān)單和其他報(bào)關(guān)單證為依據(jù)，在海關(guān)監(jiān)管區(qū)域內(nèi)對(duì)出口貨物進(jìn)行檢查和核對(duì)。海關(guān)檢查出口貨物的名稱、品質(zhì)規(guī)格、包裝狀況、數(shù)量重量、標(biāo)記嘜碼、生產(chǎn)或貿(mào)易國(guó)別等事項(xiàng)是否與出口報(bào)關(guān)單和其他證件相符，以防止非法出口、非法販賣及偷漏關(guān)稅等。海關(guān)查驗(yàn)貨物時(shí)，報(bào)關(guān)單位應(yīng)派員到場(chǎng)提供協(xié)助，并應(yīng)海關(guān)要求，隨時(shí)提供有關(guān)單證、文件及必要的資料。 

4、辦理征稅 

由于征收出口稅必將增加出口貨物成本，影響其在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，因此，許多國(guó)家對(duì)其出口貨物大部分不征收出口稅。我國(guó)目前征收出口稅的貨物有紡織品、服裝等，出口企業(yè)或其代理在向海關(guān)按規(guī)定稅率繳清稅款或提供適當(dāng)擔(dān)保后，海關(guān)方可簽章放行。 

5、貨物放行 

當(dāng)海關(guān)接受了出口貨物的申報(bào)，對(duì)相關(guān)單證資料進(jìn)行了核查，查驗(yàn)了實(shí)際的貨物，并在納稅義務(wù)人繳納稅費(fèi)之后，在貨運(yùn)單據(jù)上簽印放行。 

需要注意：沒(méi)有經(jīng)過(guò)海關(guān)放行的監(jiān)管貨物，任何單位和個(gè)人都不得提取或發(fā)運(yùn)貨物。 

常見(jiàn)進(jìn)出口貿(mào)易報(bào)關(guān)方式 

1、一般報(bào)關(guān) 

這是最常見(jiàn)的一種報(bào)關(guān)方式。出口商需要向海關(guān)提供完整的貨物信息和相關(guān)文件，包括貨物名稱、數(shù)量、價(jià)值、原產(chǎn)地、運(yùn)輸方式等。海關(guān)根據(jù)這些信息來(lái)審核和核實(shí)貨物的合法性，并收取相應(yīng)的關(guān)稅和其他費(fèi)用。 

2、集裝箱報(bào)關(guān) 

當(dāng)貨物以集裝箱方式運(yùn)輸時(shí)，出口商需要向海關(guān)提供集裝箱的詳細(xì)信息，包括尺寸、重量、貨物清單等。海關(guān)會(huì)對(duì)集裝箱進(jìn)行檢查，以確保貨物的安全性和合法性。 

3、快速報(bào)關(guān) 

這是一種加快通關(guān)速度的報(bào)關(guān)方式。出口商可以通過(guò)提前準(zhǔn)備相關(guān)文件和信息，以及選擇快速通關(guān)的渠道，來(lái)加快報(bào)關(guān)流程。這種方式適用于一些時(shí)間緊迫的出口交易。 

4、內(nèi)部報(bào)關(guān) 

在某些情況下，出口商可以選擇在自己公司內(nèi)部進(jìn)行報(bào)關(guān)。這需要公司擁有完善的報(bào)關(guān)部門(mén)或委托專業(yè)的報(bào)關(guān)代理公司來(lái)處理報(bào)關(guān)手續(xù)。內(nèi)部報(bào)關(guān)可以提高效率，并減少成本。 

5、特殊報(bào)關(guān) 

有些特殊情況下，出口商需進(jìn)行特殊的報(bào)關(guān)手續(xù)。例如，針對(duì)一些特殊的商品，如受限制的商品或危險(xiǎn)品，需要提供額外的文件和證明。這些特殊報(bào)關(guān)手續(xù)需要嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)。

上海卓鷹公司成立于2015年2月份，注冊(cè)資金1000萬(wàn),公司位于上海市外高橋保稅區(qū)奧納路188號(hào)。毗鄰?fù)飧邩蚋蹍^(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)，離浦東機(jī)場(chǎng)30公里，距洋山港保稅區(qū)60公里?，F(xiàn)有保稅倉(cāng)庫(kù)（監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)）和非保稅倉(cāng)庫(kù)4000平米是一家具有豐富進(jìn)口清關(guān)，報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)的實(shí)力快效公司。公司秉承：“客戶利益至上，我為客戶分憂解難。”的企業(yè)精神。為每一位進(jìn)口商量身打造切合實(shí)際的清關(guān)方案，充分為客戶做到“低成本，高效率”的進(jìn)口清關(guān)服務(wù)。

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每日知識(shí)分享： 

巴拉迪布港是印度東海岸的重要深水港，以下是關(guān)于它的詳細(xì)介紹： 基本概況：位于印度奧里薩邦，處于默哈訥迪河和孟加拉灣的匯合處。地理坐標(biāo)為北緯 20°15′58.63″，東經(jīng) 86°40′27.34″。海路東北距加爾各答港 217 海里，吉大港 339 海里，西南至維沙卡帕特南港 248 海里，至金奈港 564 海里，東南至新加坡港 1574 海里。 歷史沿革：1962 年，由時(shí)任印度總理尼赫魯?shù)旎?965 年 6 月 1 日，印度政府從奧里薩邦政府手中接管港口管理。1966 年 3 月 12 日，國(guó)際新聞社的 “調(diào)查員” 號(hào)獲得該港口的首次停泊權(quán)，同日，南斯拉夫時(shí)任總理宣布港口開(kāi)放。1966 年 4 月 18 日，印度政府宣布巴拉迪布港為印度第八大港口，成為獨(dú)立后東海岸**個(gè)主要港口。 港口設(shè)施：外有南北防波堤拱衛(wèi)，入港航道水深 12.8 米。港內(nèi)碼頭主要分布在西北港池壁，東南岸是礦石碼頭，呈 “T” 型，長(zhǎng) 320 米，水深 13.1 米，后方有堆場(chǎng)；西北岸為散貨碼頭，長(zhǎng) 687 米，可供吃水 11.5 米船?？?，裝卸煤、鉻礦石及其他散貨；肥料碼頭在散貨碼頭西南岸，長(zhǎng) 252 米，前沿水深 12.5 米，碼頭機(jī)械裝卸。此外，港口擁有 18 個(gè)泊位，3 個(gè)單點(diǎn)系泊（SPM），1 個(gè)滾裝碼頭，以及維護(hù)良好的進(jìn)港航道，航道深度 18.7 米，入口航道最小深度 17.1 米，可處理**船長(zhǎng) 300 米的各種船舶。 貨物類型：主要出口鐵礦石、鉻礦石、煤等，進(jìn)口化肥及谷物等。 運(yùn)營(yíng)管理：是 1963 年《主要港口托拉斯法》下的一個(gè)自治機(jī)構(gòu)，在港口、航運(yùn)和運(yùn)輸部的管轄下運(yùn)作。由印度政府設(shè)立的董事會(huì)管理，董事會(huì)由董事長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，信托委員會(huì)的受托人由印度政府從港口的各種用戶如托運(yùn)人、船東、政府有關(guān)部門(mén)和港口勞工中提名，日常行政工作由主席負(fù)責(zé)，副主席和其他部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助。 巴拉迪布港通過(guò)鐵路和高速公路與印度內(nèi)陸連接緊密，能服務(wù)奧里薩邦、賈坎德邦、恰蒂斯加爾邦、中央邦、北方邦、比哈爾邦和西孟加拉邦等廣大腹地。該港具備處理好望角型船舶的能力，可接納船長(zhǎng) 300 米、船寬 48 米、載重噸 11.8 萬(wàn)噸、**吃水 14.5 米的船舶。2020 - 2021 年，其沿海和國(guó)外貨物年吞吐量達(dá) 4 億噸。