廈門首創(chuàng) “航空維修一體化” 監(jiān)管 每架飛機(jī)減少停場(chǎng) 1-2 天

據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)，上半年該關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)境維修飛機(jī)110架次；監(jiān)管區(qū)外航空保稅維修進(jìn)出口貨值980.52億元，同比增長(zhǎng)29.40%。

“今年上半年，我們完成了14個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的多家境外航空公司委托的飛機(jī)維修及改裝業(yè)務(wù)，基地機(jī)庫(kù)一直處于飽和狀態(tài)。”廈門太古飛機(jī)工程有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理孫立介紹。

作為我國(guó)最早發(fā)展航空維修產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之一，廈門航空維修基地匯集了太古、新科宇航等知名航空維修企業(yè)，形成集飛機(jī)結(jié)構(gòu)大修、發(fā)動(dòng)機(jī)及起落架維修、人才技術(shù)培訓(xùn)等多環(huán)節(jié)于一體的產(chǎn)業(yè)格局。

為促進(jìn)航空維修新質(zhì)生產(chǎn)力的持續(xù)、穩(wěn)固、高質(zhì)量發(fā)展，廈門海關(guān)根據(jù)航空維修境外訂單占比超80%的特點(diǎn)，在全國(guó)率先開(kāi)展“綜保區(qū)外保稅維修”業(yè)務(wù)試點(diǎn)，航空維修企業(yè)在綜保區(qū)外即可享受免擔(dān)保、可退稅、賬冊(cè)式的保稅政策。同時(shí)，疊加保稅倉(cāng)庫(kù)功能，貫通保稅物流與保稅維修之間的通道，打造“保稅倉(cāng)庫(kù)+保稅維修”新興業(yè)務(wù)模式，推動(dòng)業(yè)務(wù)范圍從整機(jī)維修拓展至發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、零部件制造等領(lǐng)域，每年為企業(yè)節(jié)約22億元擔(dān)保額度。

同時(shí)，為進(jìn)一步壓縮維修飛機(jī)停場(chǎng)時(shí)間，廈門海關(guān)首創(chuàng)“航空維修一體化”監(jiān)管模式，“我們**限度簡(jiǎn)化監(jiān)管手續(xù)，疊加‘政策宣貫、指導(dǎo)申報(bào)、服務(wù)協(xié)調(diào)’的全流程通關(guān)保障模式，為每架維修飛機(jī)減少停場(chǎng)時(shí)間1-2 天、壓縮通關(guān)時(shí)間25%以上，提升航空維修企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?！睆B門海關(guān)所屬機(jī)場(chǎng)海關(guān)航維保稅科科長(zhǎng)宋林介紹。