馬來西亞舊設(shè)備進口報關(guān)_舊設(shè)備進口委托報關(guān)【進口申報指南】 

機電產(chǎn)品的定義：機電產(chǎn)品是指使用機械、電器、電子設(shè)備所生產(chǎn)的各類農(nóng)具機械、電器、電子性能的生產(chǎn)設(shè)備和生活用機具。一般包括機械設(shè)備、電氣設(shè)備、交通運輸工具、電子產(chǎn)品、電器產(chǎn)品、儀器儀表、金屬制品等及其零部件、元器件。 

上海卓鷹進口服務(wù)網(wǎng)點基本實現(xiàn)國內(nèi)主要港口的全覆蓋。上海卓鷹三大進口方案中心：華東（上海、寧波）方案中心、華南（廣州、深圳）方案中心、華東（上海、寧波）方案中心、華北（天津、大連）方案中心，構(gòu)筑多點聯(lián)動、立體服務(wù)、資源共享的操作體系。 

那么什么是二手設(shè)備？ 

（一）已經(jīng)使用（不含使用前測試、調(diào)試的設(shè)備），仍具備基本功能和一定使用價值的； 

（二）未經(jīng)使用，但是超過質(zhì)量保證期（非保修期）的； 

（三）未經(jīng)使用，但是存放時間過長，部件產(chǎn)生明顯有形損耗的； 

（四）新舊部件混裝的； 

（五）經(jīng)過翻新的。 

進口舊機電產(chǎn)品的申報流程: 

（一）進口舊機電產(chǎn)品前應(yīng)確認(rèn)具體進口貨物的“申報名稱”和HS編碼，同時對照查閱相關(guān)文件，確實進口貨物是否為“禁止進口舊機電產(chǎn)品目錄”內(nèi)產(chǎn)品。 

列入商務(wù)部、海關(guān)總署公告2018年第106號中《禁止進口的舊機電產(chǎn)品目錄》的，屬禁止進口產(chǎn)品，海關(guān)不受理申報。 

（二）如進口貨物已列入原質(zhì)檢總局公告2014年第145號《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)管措施清單》中《管理措施表2》的 ，則應(yīng)在入境前，在起運地或中轉(zhuǎn)地實施裝運前檢驗，取得裝運前證書后方可起運。 

列入《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)管措施清單》中《管理措施表2》，需實施裝運前檢驗的，企業(yè)向海關(guān)申報時應(yīng)提交《進口舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗證書》及《進口舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗報告》。 

（三）舊機電設(shè)備到港后，憑裝運前檢驗證書（列入《管理措施表2》的舊機電產(chǎn)品）向主管海關(guān)申報，海關(guān)按要求實施到貨檢驗。 

（四）未列入《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)管措施清單》的，企業(yè)提交《進口舊機電產(chǎn)品聲明》向主管海關(guān)申報。 

（五）進口列入《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)管措施清單》中《管理措施表2》的，且屬于“出口維修復(fù)進口”“暫時出口復(fù)進口”“出口退貨復(fù)進口”“國內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)復(fù)進口”情形之一的，企業(yè)應(yīng)提交《免<進口舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗證書>進口特殊情況聲明》，聲明中的產(chǎn)品信息應(yīng)與申報資料相符。 

進口舊機電海關(guān)監(jiān)管方面： 

一.進口舊機電裝運前檢驗: 

舊機電產(chǎn)品裝運前檢驗是指針對價值較高、涉及人身財產(chǎn)安全、健康、環(huán)境保護項目的高風(fēng)險舊機電產(chǎn)品而實施的檢驗。 

裝運前檢驗由海關(guān)或者裝運前檢驗機構(gòu)依照我國法律法規(guī)和國家技術(shù)規(guī)范的強制性要求對舊機電產(chǎn)品進行檢驗，并出具檢驗證書。 

裝運前檢驗內(nèi)容包括：對安全、衛(wèi)生、健康、環(huán)境保護、防止欺詐、能源消耗等項目作出初步評價；核查產(chǎn)品品名、數(shù)量、規(guī)格（型號）、新舊、殘損情況是否與合同、發(fā)票等貿(mào)易文件所列相符；是否包括、夾帶禁止進口貨物。 

二.進口舊機電口岸查驗: 

進口舊機電產(chǎn)品口岸查驗，是指口岸海關(guān)為確定進口舊機電產(chǎn)品收貨人申報的單證及內(nèi)容是否與進口舊機電產(chǎn)品的真實質(zhì)量安全情況相符，依法對進口舊機電產(chǎn)品在入境口岸進行的檢查。 

查驗內(nèi)容包括：單貨、貨證是否相符；數(shù)量、標(biāo)簽是否符合要求；是否夾帶其他國家禁止進口貨物；必要時，結(jié)合衛(wèi)生及動植物檢疫要求實施現(xiàn)場核查。 

三.進口舊機電目的地檢驗: 

目的地檢驗是指舊機電產(chǎn)品入境后，由海關(guān)依據(jù)我國法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范（國家標(biāo)準(zhǔn)）要求，對進口舊機電產(chǎn)品進行一致性核查以及合格評定。 

目的地檢驗內(nèi)容包括：一致性核查，安全、衛(wèi)生、健康、環(huán)境保護（含能源效率）等項目檢驗。 

目的地檢驗方式：海關(guān)可選取確認(rèn)裝運前檢驗機構(gòu)檢驗結(jié)果、現(xiàn)場檢驗、核查收用貨單位自我聲明等方式進行檢驗。 

檢驗出證：經(jīng)檢驗合格的，由海關(guān)出具《入境貨物檢驗檢疫證明》準(zhǔn)予銷售或使用；經(jīng)檢驗，涉及安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護項目不合格的，由海關(guān)出具《檢驗檢疫處理通知書》，責(zé)令收貨人銷毀或者退運；其他項目不合格的，由海關(guān)出具《檢驗檢疫處理通知書》并告知收貨人在海關(guān)的監(jiān)督下進行技術(shù)處理，經(jīng)重新檢驗合格的，方可銷售或者使用。 

進口舊機電口岸查驗內(nèi)容都有哪些？ 

（一）申報制冷劑為非氯氟烴物質(zhì)的進口舊機電產(chǎn)品是否屬實； 

（二）是否夾帶其它國家禁止進口貨物； 

（三）必要時，結(jié)合衛(wèi)生及動植物檢疫要求實施現(xiàn)場核查。 

進口舊機電目的地檢驗內(nèi)容都有哪些？ 

一致性核查： 

1.核查產(chǎn)品外觀及包裝； 

2.核查產(chǎn)品的品名、規(guī)格、型號、數(shù)量、產(chǎn)地等； 

3.對進口舊機電產(chǎn)品的實際用途實施抽查。 

安全項目檢驗： 

1.檢查產(chǎn)品表面缺陷、安全標(biāo)識和警告標(biāo)記； 

2.檢查產(chǎn)品在靜止?fàn)顟B(tài)下的電氣安全和機械安全； 

3.檢驗產(chǎn)品在運行狀態(tài)下的電氣安全和機械安全，以及設(shè)備運行的可靠性和穩(wěn)定性。 

衛(wèi)生、環(huán)境保護（含能源效率）項目檢驗： 

1.檢查產(chǎn)品衛(wèi)生狀況； 

2.檢測產(chǎn)品在運行狀態(tài)下的噪聲、粉塵含量、輻射以及排放物是否符合標(biāo)準(zhǔn)； 

3.檢驗產(chǎn)品是否符合我國能源效率有關(guān)限定標(biāo)準(zhǔn)。 

進口舊機電其他注意事項 

1.禁止將《禁止進口的舊機電產(chǎn)品目錄》內(nèi)的產(chǎn)品申報進口或偽報為目錄外的產(chǎn)品進口。 

2.我國已明令禁止進口固體廢物，防止將廢機電作為舊機電申報進口。 

3.防止將舊機電產(chǎn)品申報為新機電產(chǎn)品進口。舊機電產(chǎn)品進口時，品名須標(biāo)明“舊”或“二手”，標(biāo)記嘜碼及備注須注明“舊機電產(chǎn)品”。 

4.防止將應(yīng)申領(lǐng)許可證的重點舊機電產(chǎn)品偽報為無須許可證的一般舊機電產(chǎn)品進口；防止舊機電產(chǎn)品無證到貨。 

5.防止未經(jīng)海關(guān)檢驗合格并允許使用，擅自將設(shè)備開箱解封、調(diào)試使用的情況發(fā)生。

本文《馬來西亞舊設(shè)備進口報關(guān)_舊設(shè)備進口委托報關(guān)【進口申報指南】》由我司卓鷹上海報關(guān)公司發(fā)布，轉(zhuǎn)載請聲明！
上海卓鷹清關(guān)——提供海外提供|空運海運|進口清關(guān)|進口報關(guān)|代理報關(guān)|清關(guān)代理|進口貨代|進口代理|外貿(mào)代理|國內(nèi)派送|保稅倉儲服務(wù)，是靠譜的上海報關(guān)公司|上海清關(guān)公司|上海貨代公司|上海保稅倉儲公司|進口審價查驗手續(xù)，進口清關(guān)放心托付之一。
我司一般操作進口的國家和地區(qū)如下：中國臺灣、日本、韓國、馬來西亞、越南、菲律賓、泰國、新加坡、印度、斯里蘭卡、澳洲。新西蘭、德國、意大利、法國、西班牙、匈牙利、拉脫維亞、希臘、美國、加拿大等。
知識拓展：
貨代提單和船東提單的區(qū)別 在實際操作中，會碰上兩種類型的提單：船東提單和貨代提單。船東，就是自己有遠洋貨輪的貨運公司。一條遠洋貨輪的造價不菲，擁有自己的遠洋船隊的公司自然是實力雄厚。從某種意義上看，這樣的公司也比較可*，因為他們做長久生意的比較注重聲譽，不會為一點蠅頭小利而自毀名節(jié)，相對來說操作上就比較正規(guī)。另一種貨運公司就是貨運代理，簡稱貨代。貨代自己沒有船，某種意義上性質(zhì)與普通貿(mào)易公司差不多。他們招攬貨物以后，再一起拿到船東那里去訂艙。咱們不妨把船東和貨代的區(qū)別和關(guān)系看成批發(fā)商和零售商，商品就是遠洋貨輪的“艙位”。船東把艙位批發(fā)給貨代，貨代把艙位零售給咱們。  不難想象，船東雖然穩(wěn)妥，但畢竟難免“店大壓客”一些，在服務(wù)的靈活性和殷勤程度上往往比不上貨代。貨代數(shù)量眾多，分布廣泛，與咱們做外貿(mào)的溝通起來非常方便，也比較愿意配合咱們的操作，特別是上面提到的類似于“倒簽提單”這樣的特殊運作。所以，實際工作中咱們跟貨代打交道更為普遍。  表面上看，船東提單和貨代提單的效力相似，咱們把正本提單賣給外商，外商憑提單取貨。而實際上還是有差別的。首先，提單本身就是一種“運輸契約”，貨運人把提單開給咱們，就等于簽了一份承運合同。船東提單，是咱們與船東間的合同，而貨代提單就不是。咱們把貨物交給貨代，貨代再交給船東，貨代與船東間有承運協(xié)議，船東只對貨代負(fù)責(zé)而不會對咱們貨主負(fù)責(zé)，因為在貨代提單的操作下，對于船東來說，貨代才是“貨主”。. 因此，憑船東提單，到了目的港可以直接提貨；而貨代提單則不行，需要把貨代提單拿到港口代理人那里“換單”，也就是根據(jù)貨代提單開出提貨通知，再去提貨。當(dāng)然，對于咱們提貨人而言，這表面上就是多了一道手續(xù)而已，不影響提貨的，不算什么風(fēng)險。恰恰相反，咱們可以利用這一點更好地控制物權(quán)。比如，咱們把貨代提單交給客戶以后，突然發(fā)現(xiàn)客戶有欺詐行為，可能會不給錢，這時咱們就可以請貨代幫忙，通知目的港代理“扣住”貨物，讓外商即使拿著貨代提單也暫時提不到貨，給咱們爭取寶貴的時間（無正式理由，目的港也不便強行扣貨，只能拖延數(shù)日，不過對于外貿(mào)糾紛而言，這種拖延非常有利于出口商）。    簡言之，如果貨物運輸本身不幸出了事，咱們追究貨運公司責(zé)任的時候，顯然實力雄厚的船東比普通的貨代更有能力負(fù)責(zé)。平時貨代則比船東能配合咱們的工作，在靈活處理提單和防范商業(yè)欺詐上，貨代的幫助至關(guān)重要。此外，貨代的運輸價格也很有優(yōu)勢，常有折扣。