杭州焊錫膏進(jìn)口清關(guān)公司，進(jìn)口焊錫膏申報(bào)要素通關(guān)【報(bào)關(guān)報(bào)檢無煩憂】 

“專業(yè)物流，讓外貿(mào)無憂”是上海卓鷹人一直秉承的服務(wù)理念。正是基于此，上海卓鷹進(jìn)口物流項(xiàng)目，深耕布局“新舊機(jī)電、食品酒類、化工原料、五金雜貨、日化用品”五大貨類進(jìn)口物流細(xì)分服務(wù)。 

我們上海卓鷹/雅盈供應(yīng)鏈的核心業(yè)務(wù)涵蓋了六大運(yùn)營中心，包括：進(jìn)口海運(yùn)、進(jìn)口空運(yùn)、等報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)；主要服務(wù)口岸：外港、洋山港、吳淞港、太倉港、寧波北侖、舟山港等；主要覆蓋服務(wù)城市有上海、蘇州、南通、常州、無錫、杭州、臺(tái)州、寧波、嘉興、深圳、東莞、廣州、佛山、中山、珠海、惠州、汕頭、香港、澳門、臺(tái)灣等珠三角及長三角城市；優(yōu)以新舊機(jī)電設(shè)備類、原木木材類、化工原料類、化妝品類、食品類、酒類、電子類產(chǎn)品為優(yōu)勢(shì)代理進(jìn)口報(bào)關(guān)項(xiàng)目。為客戶提供全方位的全球全程綜合報(bào)關(guān)服務(wù)。 

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焊錫膏也叫錫膏，英文名solder paste，灰色膏體。焊錫膏是伴隨著SMT應(yīng)運(yùn)而生的一種新型焊接材料，是由焊錫粉、助焊劑以及其它的表面活性劑、觸變劑等加以混合，形成的膏狀混合物。主要用于SMT行業(yè)PCB表面電阻、電容、IC等電子元器件的焊接。

本文介紹焊錫膏進(jìn)口國內(nèi)收貨人資質(zhì)|進(jìn)口焊錫膏報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)|進(jìn)口焊錫膏清關(guān)單證|進(jìn)口焊錫膏報(bào)關(guān)流程手續(xù)|進(jìn)口焊錫膏海運(yùn)清關(guān)換單要求

下面我們來簡(jiǎn)單分析下上海港進(jìn)口焊錫膏的大致通關(guān)流程：

一般進(jìn)口焊錫膏遠(yuǎn)洋線的靠上海洋山港，近洋線的靠上海外高橋港。目前海運(yùn)的貨物有艙單后可以提前申報(bào)清關(guān)。

進(jìn)口焊錫膏一般需要收貨人需要以下資質(zhì)：

A.進(jìn)出口經(jīng)營范圍

B.海關(guān)注冊(cè)登記證

C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無紙化

進(jìn)口焊錫膏申報(bào)一般需要提供以下文件：

A、海運(yùn)提單

B、INVIOCE

C、裝箱單

D、貿(mào)易合同

E、申報(bào)要素

F、協(xié)定產(chǎn)地證（如享受協(xié)定稅率）

G、其他需要的文件（具體貨物具體分析）

H、MSDS

I、如是危險(xiǎn)品提供進(jìn)口危險(xiǎn)品申報(bào)資料

進(jìn)口焊錫膏海運(yùn)換單一般所需資料如下：

①海運(yùn)提單（如電放則電放提單打印）蓋章

②電放保函（如提單為電放，有些船公司有固定格式，需要提前落實(shí)）

③進(jìn)出口經(jīng)營范圍（提單上的收貨人英文名稱與進(jìn)出口經(jīng)營范圍上保持一致）

④國外收貨人章+國內(nèi)通知人章（如提單收貨人顯示為TO ORDER）

⑤其他所需文件

海運(yùn)進(jìn)口焊錫膏清關(guān)的一般流程：

落實(shí)國外資料——查詢是否有艙單——進(jìn)口申報(bào)繳稅——查驗(yàn)（如發(fā)生）——進(jìn)口換單——送貨——目的地查驗(yàn)（如有）

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我司一般操作進(jìn)口的國家和地區(qū)如下：中國臺(tái)灣、日本、韓國、馬來西亞、越南、菲律賓、泰國、新加坡、印度、斯里蘭卡、澳洲。新西蘭、德國、意大利、法國、西班牙、匈牙利、拉脫維亞、希臘、美國、加拿大等。
知識(shí)拓展：
低硫附加費(fèi)LSS的含義 低硫附加費(fèi)（Low Sulphur Fuel Surcharge，縮寫為LSS）是眾多航運(yùn)附加費(fèi)中的一種，是指為彌補(bǔ)在新的硫氧化物排放控制區(qū)域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加費(fèi)。為支持全球節(jié)能減排，國際航運(yùn)業(yè)、國際海事組織等先后出臺(tái)船舶排放標(biāo)準(zhǔn)，要求在排放控制區(qū)嚴(yán)格控制船舶燃油排放物中硫化物的含量。航運(yùn)中常規(guī)燃油為重質(zhì)燃油，硫含量通常高于前述標(biāo)準(zhǔn)。為符合排放控制區(qū)含硫量要求，航運(yùn)公司必須使用不同類型純度更高的燃料，往往就多出的這部分額外成本向收貨人征收低硫附加費(fèi)。